Berikut ialah ringkasan tentang kereta api elektrik di Indonesia yang kini semakin berkembang pesat:
🚆 Kereta Api Elektrik di Indonesia
1. KRL Commuter Line Jakarta
- Pengendali: PT Kereta Commuter Indonesia (anak syarikat PT KAI)
- Jenis: Kereta api elektrik komuter
- Liputan: Kawasan Jabodetabek (Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi)
- Kekerapan: 5–15 minit pada waktu puncak
- Tenaga: Elektrik 1.500 V DC (overhead catenary)
- Sumber tren: Banyak unit bekas dari Jepun (JR East, Tokyo Metro) yang diubahsuai
2. LRT (Light Rail Transit)
- LRT Jabodebek
- Dilancarkan 2023
- Menghubungkan Jakarta, Bekasi, Depok
- Elektrik sepenuhnya, automasi separa
- LRT Palembang
- Dibuka 2018 untuk Sukan Asia
- Laluan bandar Palembang sepanjang 23 km
3. MRT Jakarta
- Dibuka: 2019
- Laluan: Lebak Bulus – Bundaran HI (Fasa 1)
- Jenis: Elektrik sepenuhnya, automasi tinggi
- Rancangan masa depan: Fasa 2 sambungan ke utara Jakarta
4. Kereta Api Laju WHOOSH (Jakarta–Bandung)
- Dilancarkan: 2023
- Kelajuan maksimum: 350 km/j (operasi sekitar 250–300 km/j)
- Jenis: High-Speed Rail (HSR) elektrik pertama di Asia Tenggara
- Jarak: 142 km, masa perjalanan ±45 minit
- Kerjasama: PT KCIC (Indonesia–China)
5. Perancangan Masa Depan
- Perluasan MRT dan LRT ke bandar-bandar lain
- Elektrifikasi tambahan untuk laluan komuter di luar Jakarta
- Projek HSR ke Surabaya dalam perancangan
Jadual perbandingan kereta api elektrik di Malaysia dan Indonesia supaya mudah nampak persamaan dan perbezaannya.
| Aspek | Malaysia 🚆 | Indonesia 🚉 |
|---|---|---|
| Pengendali utama | KTM Berhad, Rapid Rail, MRT Corp | PT KAI, PT Kereta Commuter Indonesia, PT MRT Jakarta, PT KCIC |
| Jenis utama | ETS, KTM Komuter, LRT, MRT, Monorel | KRL Commuter Line, MRT Jakarta, LRT Jabodebek & Palembang, WHOOSH (HSR) |
| Kelajuan maksimum | ETS: ~140 km/j | WHOOSH HSR: 350 km/j (operasi ±300 km/j) |
| Liputan | Semenanjung Malaysia & bandar besar | Jakarta & sekitarnya, Palembang, laluan HSR Jakarta–Bandung |
| Sistem bandar | LRT, MRT, Monorel | MRT Jakarta, LRT Jabodebek, LRT Palembang |
| Tepat masa | Umumnya baik, kadang terjejas cuaca & penyelenggaraan | Baik, tetapi KRL sering padat pada waktu puncak |
| Teknologi | Elektrifikasi 25 kV AC (ETS/Komuter), automasi penuh untuk MRT/LRT | Elektrifikasi 1.500 V DC (KRL), sistem automasi tinggi untuk MRT/LRT, HSR elektrik |
| Kemudahan | Penyaman udara, WiFi (ETS/MRT/LRT), gerabak makanan (ETS) | Penyaman udara, WiFi (HSR & MRT), gerabak berdiri/berduduk, vending machine (HSR) |
| Mesra alam | Elektrik, tetapi sebahagian laluan masih diesel | Elektrik sepenuhnya untuk KRL/MRT/LRT/HSR, namun banyak laluan luar bandar masih diesel |
| Projek besar terbaru | MRT Putrajaya Line (2023) | WHOOSH HSR Jakarta–Bandung (2023) |
No comments:
Post a Comment