Pembrekan rheostatik berfungsi hampir sama dengan pembrekan regeneratif pada peringkat awal, tetapi bezanya tenaga elektrik yang dijana tidak disimpan atau dihantar semula ke bateri/grid — sebaliknya ia dibuang sebagai haba melalui resistor.
Berikut langkah operasi terperinci:
1. Fasa Pembrekan
- Apabila pemandu atau sistem automatik mengaktifkan brek, motor tarikan (traction motor) menukar fungsi daripada motor mode kepada generator mode.
- Pergerakan roda memutar rotor motor → memotong medan magnet → menjana arus elektrik (AC).
2. Laluan Tenaga Elektrik
- Tenaga elektrik (AC) daripada motor dihantar ke penukar kuasa untuk diubah suai mengikut keperluan beban resistor.
- Tidak seperti regeneratif, arus tidak pergi ke bateri atau grid.
3. Penukaran Tenaga kepada Haba
- Arus elektrik dialirkan ke bank resistor (rheostat) yang direka untuk menukar tenaga elektrik kepada haba.
- Resistor ini biasanya dilengkapi kipas penyejuk atau sirip pendingin untuk mengelakkan suhu berlebihan.
4. Pelupusan Tenaga Haba
- Haba yang terhasil dibuang ke udara sekeliling melalui sistem ventilasi.
- Proses ini mengurangkan tenaga kinetik kereta api atau EV, sekali gus memperlahankan kenderaan.
5. Ciri Utama
- Kelebihan:
- Tidak bergantung kepada grid atau keadaan bateri.
- Berkesan pada kelajuan tinggi.
- Kekurangan:
- Semua tenaga terbuang sebagai haba.
- Kurang efisien berbanding regeneratif.
No comments:
Post a Comment