Lokomotif ETS (Electric Train Service) tidak beroperasi seperti lokomotif biasa

 

Lokomotif ETS (Electric Train Service) tidak beroperasi seperti lokomotif biasa, sebaliknya ia menggunakan sistem EMU (Electric Multiple Unit). Ini bermaksud tiada lokomotif khusus di hadapan — sebaliknya motor elektrik dan sistem pemanduan disebarkan di sepanjang tren.

Berikut ialah penjelasan bagaimana "lokomotif" atau sistem penggerak ETS berkendali:

---

⚙️ Jenis Tren ETS: EMU (Electric Multiple Unit)

• Tiada kepala lokomotif tradisional.
• Motor elektrik, sistem kawalan, dan sistem kuasa diagihkan di beberapa gerabak (biasanya di bawah lantai tren).
• Membolehkan tren lebih seimbang dari segi berat dan pecutan lebih pantas.

---

🔋 Bagaimana ETS Berkendali (Secara Terperinci)

1. Bekalan Kuasa

• ETS menerima kuasa dari talian atas (overhead catenary) dengan voltan 25 kV AC, 50 Hz.
• Pantograf (alat di bumbung gerabak) menyentuh kabel overhead dan menghantar kuasa elektrik ke dalam tren.

2. Penukaran Kuasa

• Kuasa AC ini akan ditapis dan ditukar kepada bentuk yang sesuai melalui sistem penukar voltan (transformer) dan penukar frekuensi (VVVF inverter).
• ETS generasi awal menggunakan Mitsubishi Electric MAP-154-A25V197 VVVF.

3. Motor Penggerak

• Kuasa dari inverter disalurkan ke motor elektrik jenis AC Induction Motor yang dipasang terus ke gandar (axle) atau bogie gerabak.
• Motor ini akan menggerakkan roda dan memacu tren ke hadapan atau ke belakang.

4. Sistem Kawalan (Train Control System)

• Kawalan sepenuhnya dilakukan dari kabin pemandu di hujung tren.
• Pemandu mengawal kelajuan, brek dan arah menerusi sistem elektronik yang berhubung dengan semua gerabak melalui network komunikasi dalaman.

5. Brek Regeneratif (Regenerative Braking)

• Bila tren membrek, motor berfungsi sebagai penjana (generator).
• Ia menukar tenaga mekanikal semula jadi kepada tenaga elektrik, yang kemudian:
  • Sama ada digunakan semula dalam sistem,
  • Atau dihantar balik ke grid (bergantung pada sistem sokongan landasan).

---

🎯 Rumusan Aliran Kendalian ETS (Secara Ringkas)

25kV AC (Talian Atas) 
   ↓
Pantograf 
   ↓
Transformer & Inverter (VVVF)
   ↓
Motor Elektrik (di gerabak terpilih)
   ↓
Roda dipacu ➜ Tren bergerak

---

🚆 Kelebihan Sistem EMU ETS

• Pecutan pantas dan efisien (berbanding tren lokomotif biasa).
• Pengagihan beban kuasa di seluruh tren.
• Operasi lebih senyap dan lancar.
• Mudah diselenggara kerana motor tidak tertumpu hanya di satu tempat.

---