Operasi pembrekan regeneratif bagi kenderaan elektrik (EV) melibatkan proses penukaran tenaga kinetik semasa pembrekan kepada tenaga elektrik yang boleh digunakan semula. Berikut adalah langkah-langkah operasi secara ringkas tetapi lengkap:
1. Fasa Pemanduan Biasa
- Motor elektrik menerima tenaga dari bateri untuk memutar roda.
- Arus elektrik mengalir dari bateri → motor → roda.
2. Fasa Pembrekan (Pedal Brek atau Lepas Pedal Minyak)
- Apabila pemandu menekan pedal brek atau melepaskan pedal minyak, sistem kawalan motor menukar fungsi motor daripada pemacu (motor mode) kepada penjana (generator mode).
- Roda yang masih berputar akan memaksa motor berputar, menghasilkan tenaga elektrik.
3. Penjanaan Tenaga Elektrik
- Pergerakan roda → memutar rotor motor → memotong garis medan magnet stator → menjana arus elektrik (prinsip induksi elektromagnet).
- Arus elektrik yang terhasil adalah arus ulang-alik (AC).
4. Penukaran & Penyimpanan Tenaga
- Penukar kuasa (inverter) menukar arus ulang-alik (AC) daripada motor kepada arus terus (DC) yang sesuai untuk bateri.
- Tenaga DC dihantar semula ke bateri dan disimpan untuk kegunaan semasa pemanduan seterusnya.
5. Peranan Sistem Kawalan
- Sistem kawalan brek mengurus nisbah brek regeneratif dan brek mekanikal untuk memastikan kereta berhenti dengan selamat.
- Biasanya, brek regeneratif digunakan dahulu untuk menjimatkan tenaga, kemudian brek mekanikal diaktifkan jika perlu (contoh: kelajuan rendah, kecemasan, atau bateri penuh).
📌 Ringkasan Aliran Tenaga:
Roda berputar → Motor berfungsi sebagai penjana → Tenaga elektrik (AC) → Inverter → Tenaga DC → Simpan ke bateri.
No comments:
Post a Comment