Untuk kenderaan elektrik (EV), sistem pembrekan biasanya merangkumi beberapa jenis yang bekerja sama untuk memastikan keselamatan, kecekapan tenaga, dan keselesaan pemanduan. Secara umum, jenis-jenis pembrekan bagi EV adalah seperti berikut:
1. Pembrekan Mekanikal / Friksi (Friction Braking)
- Konsep: Sama seperti kereta konvensional – menggunakan brek cakera (disc) atau brek dram (drum).
- Cara Kerja: Pad brek menekan cakera atau dram untuk menghasilkan geseran dan memperlahankan roda.
- Kelebihan: Berkesan pada kelajuan rendah atau kecemasan.
- Kekurangan: Menjana haba, tenaga hilang sepenuhnya (tidak dikitar semula).
2. Pembrekan Regeneratif (Regenerative Braking)
- Konsep: Motor elektrik berfungsi sebagai penjana apabila pemandu melepaskan pedal minyak.
- Cara Kerja: Pergerakan roda memutar motor, menghasilkan arus elektrik yang dihantar semula ke bateri.
- Kelebihan: Menjana semula tenaga, meningkatkan jarak pemanduan (range).
- Kekurangan: Keberkesanan berkurang pada kelajuan rendah atau bateri penuh.
3. Pembrekan Elektromagnet (Electromagnetic Braking)
- Konsep: Menggunakan medan magnet untuk menghasilkan rintangan pada komponen berputar.
- Cara Kerja: Arus elektrik dihantar ke gegelung untuk mencipta medan magnet yang mengurangkan kelajuan.
- Kelebihan: Senyap, tiada geseran fizikal (kurang haus).
- Kekurangan: Biasanya digunakan sebagai tambahan, bukan sistem utama.
4. Pembrekan Campuran (Blended Braking)
- Konsep: Gabungan pembrekan regeneratif dan mekanikal.
- Cara Kerja: Sistem kawalan mengagihkan pembrekan – regeneratif digunakan dahulu, dan mekanikal diaktifkan bila perlu.
- Kelebihan: Maksimumkan penjimatan tenaga dan keselamatan.
- Kekurangan: Memerlukan kawalan elektronik yang kompleks.
No comments:
Post a Comment