Trafik jem di lebuhraya

 https://share.google/images/RUfmwOPnTfbb8f27L

Isu ini memang selalu berlaku di Malaysia — bila ada kemalangan di lebuh raya, bukan sahaja lorong terhalang, tetapi “penonton” (rubbernecking) juga jadi punca jem lebih teruk. Ada beberapa pendekatan praktikal yang boleh dibuat oleh pihak berkuasa, pengendali lebuh raya, dan juga pemandu sendiri.

---

🚧 Peranan Pihak Berkuasa & Operator Lebuh Raya

1. Pengurusan insiden pantas (incident management):

   • PLUS, Prolintas, dan LPT sudah ada pasukan LPT Ronda / PLUSRonda yang dikerahkan segera.
   • Perlu tambah bilangan pasukan & lokasi strategik supaya masa respon ≤ 15 minit.

2. Sistem pengalihan cepat:

   • Guna kren kecil / tow truck khas standby untuk cepat tarik kenderaan ke lorong kecemasan.
   • “Clear first, investigate later” — alih kereta dahulu, siasat di tempat selamat (polisi banyak negara maju guna kaedah ni).

3. Kon & papan tanda elektronik (VMS):

   • Letak amaran “Kemalangan 3km di hadapan” supaya pemandu sudah sedia perlahan & guna lorong lain.
   • Papan tanda VMS boleh beri laluan alternatif (contoh: keluar di tol Sungai Dua, masuk semula di tol Juru).

4. Sistem kawalan trafik automatik:

   • Gunakan kamera CCTV & AI untuk kesan insiden lebih awal.
   • Polis trafik boleh kawal dari pusat kawalan dan hantar anggota bila perlu.

---

🚙 Peranan Pemandu

1. Elak “rubbernecking”: jangan perlahankan kereta semata-mata nak tengok. Fokus pandu ke hadapan.
2. Ikut arahan papan tanda & waze / Google Maps: aplikasi biasanya kemaskini laluan alternatif.
3. Bergerak ke lorong kanan/kiri awal: bila ada papan tanda insiden, cepat ubah lorong supaya tak jadi bottleneck di saat akhir.
4. Gunakan lorong kecemasan hanya bila diarahkan: elakkan masuk kecuali diarahkan pihak berkuasa.
5. Kongsi info trafik secara bertanggungjawab: contoh update di Waze, tapi jangan buat rakaman live ketika memandu.

---

🛠️ Cadangan Jangka Panjang

• Pusat “Incident Response Hub” di lebuh raya utama (PLUS, LPT, NKVE) supaya ada tow truck, ambulans & polis standby.
• Undang-undang lebih tegas terhadap pemandu yang perlahan hanya untuk tengok kemalangan.
• Lorong khas kecemasan pintar (emergency lane management) — diaktifkan bila berlaku kemalangan untuk dijadikan laluan tambahan.
• Pendidikan awam: kempen TV/Radio “Jangan jadi penonton, teruskan perjalanan”.

---